وقال مير حسن موسوي نائب المدير التنفيذي لسكك الحديد اليوم، في المؤتمر الصحفي حول المؤتمر التاسع عشر للنقل بالسكك الحديدية، والذي سيعقد يومي 10 و11 تشرين الثاني/نوفمبر في جامعة العلوم والتكنولوجيا، إنه خلال الحرب المفروضة، على الرغم من تعرض بعض مرافق السكك الحديدية والجسور لأضرار من قبل العدو، إلا أنها عادت إلى العمل في أقل من 48 ساعة.

وأضاف:

"بأمر من رئيس الجمهورية ومن أجل تقليل حركة المرور داخل وخارج المدن الكبرى، تم إنشاء قطارات الضواحي في المدن الكبرى، والتي توفر خدمات نقل الأشخاص والركاب الذين يدرسون للعمل الطبي في المدن الكبرى".

وتابع نائب المدير التنفيذي للسكك الحديدية:

"إن النقل بالسكك الحديدية، ونقل الركاب والبضائع، يستهلك سدس كمية الوقود مقارنة بالنقل البري، وبالتالي، فإنه بالإضافة إلى كونه فعالاً في خفض التكاليف، سيكون فعالاً أيضاً في زيادة وقت نقل البضائع، والحد من تلوث الهواء، والحد من حوادث الطرق".

كما تحدث موسوي عن دور ومكان السكك الحديدية ونقل الركاب والبضائع بالسكك الحديدية خلال الحرب، فبعد توقف النقل الجوي خلال حرب الـ 12 يوما المفروضة وحرب رمضان، تم نقل بضائع الركاب عبر السكك الحديدية.

وأشار الى انه خلال مراسم تشييع قائد الثورة الشهيد تم استخدام القطارات من طهران إلى قم وبالعكس، ومن طهران إلى مشهد والمدن الأخرى، وفي فترة الأربعين، تم استخدام سعة السكك الحديدية بالكامل لنقل زوار الإمام الحسين عليه السلام..