وذكرت العلاقات العامة للجامعة أن المشروع صممه ونفذه باحثون من جامعة شريف للتكنولوجيا، ويضم منظومة متكاملة تشمل أربعة شواحن سريعة بقدرة 120 كيلوواط للتيار المستمر، ونظام تخزين للطاقة يعتمد على بطاريات فوسفات الحديد والليثيوم (LFP) بسعة 261 كيلوواط/ساعة، إلى جانب محطة طاقة شمسية بقدرة 60 كيلوواط.

وأوضح مسؤول المشروع معيني إقطاعي أن أبرز ما يميز المحطة هو دمج الطاقة الشمسية مع نظام تخزين الطاقة والشواحن عالية القدرة ضمن منظومة إدارة طاقة ذكية (EMS)، مشيراً إلى أن هذا النموذج يُطبق للمرة الأولى في البلاد بهذا الشكل المتكامل.

وأضاف أن نظام إدارة الطاقة يتيح التحكم الديناميكي في مصادر الكهرباء، من خلال موازنة الطاقة المسحوبة من الشبكة مع الطاقة المنتجة من المحطة الشمسية والمخزنة في البطاريات، وفقاً لحجم الطلب وظروف تشغيل الشبكة الكهربائية.

وأكد أن البطاريات لا تقتصر مهمتها على العمل كمصدر احتياطي، بل تساهم في تخزين الطاقة الشمسية الفائضة واستخدامها خلال ساعات الذروة أو عند وجود قيود على الشبكة، ما يساعد على تقليل الضغط على منظومة توزيع الكهرباء وتحسين كفاءة الاستهلاك.

وأشار إلى أن التوسع في استخدام المركبات الكهربائية يتطلب إنشاء محطات شحن ذكية قادرة على التفاعل مع شبكة الكهرباء، موضحاً أن محطة قيطرية تمثل نموذجاً قابلاً للتوسع في مناطق أخرى، حيث بلغت تكلفة تنفيذها نحو 80 مليار تومان، وتشكل خطوة عملية نحو تطوير النقل الكهربائي الذكي وإدارة الطلب على الطاقة في إيران.