وقال مساعد وزير الطرق وتخطيط المدن، المدير التنفيذي للشركة التخصصية لصناعة وتطوير البنى التحتية للنقل خير الله خادمي، إن هذا الخط الحديدي هو آخر جزء من الممر البحري الشمال الى الجنوب.

وأضاف أن هذا الخط الحديدي يبلغ طوله 37 كليومتراً ومع المحطات 40 كيلومتراً، وتبلغ سعته الاستيعابية في النقل والشحن 7 ملايين طن وبإمكانه نقل 600 ألف مسافر. ونظراً الى قلة أعداد المسافرين في هذا الخط، فإن طاقته للشحن تصل الى 10 ملايين طن.

وتابع، إن هذا المسار بوصفه الممر العام الحديدي - البحري من روسيا وفنلندا من شمال أوروبا، بطول 13 ألف كيلومتراً، يمر عبر الأراضي الإيرانية ويصل الى ميناء بومباي.

وأوضح أن خط حديد رشت - كاسبين هو جزء من مشروع الشحن والنقل الدولي ومع تدشينه، يتم نقل بضائع شرق آسيا والهند الى بحر قزوين ومن ثم إلى ميناء استراخان الروسي.

وأكد أن هذا المسار ومقارنةً بالمسار الحالي الذي يمر عبر قناة السويس، يقلص الفترة من 45 يوماً الى 25 يوماً والنفقات حتى 30 بالمائة.

وهذا الخط، يربط الخليج الفارسي ببحر قزوين، وتبلغ سعته الاستيعابية للمسافرين حتى 300 ألف شخص، وفي مجال شحن البضائع، 3 ملايين طن في السنة الأولى وفي السنوات اللاحقة تصل طاقته الاستيعابية الى 7 ملايين طن.