إشار المسؤول الايراني الى تفقد وزير النقل في جمهورية أذربيجان للمشاريع المشتركة بين البلدين، وقال: تفقد وزير النقل الأذربيجاني محطة سكة حديد أستارا (شمال غرب)، والجسر الحدودي الذي يتم بناؤه على نهر ارس عند نقطة الصفر خلال زيارته الأخيرة الى إيران.

واضاف خادمي: يجري بناء محطة سكة حديد أستارا بهدف توسيع طاقة نقل البضائع من أراضي الجمهورية الإسلامية الايرانية، وقد قامت الحكومة الأذربيجانية بالاستثمار في هذا المشروع. وهذا الخط الحديدي سيؤدي إلى نقل الشحنات التجارية بين روسيا وأوروبا عبر شبكة السكك الحديدية بجمهورية أذربيجان.

واوضح مساعد وزير الطرق والتنمية الحضرية أنه كان من المقرر الانتهاء من هذين المشروعين في اطار جدول زمني، وقال: نأمل أن يتم الانتهاء من هذين المشروعين في غضون 7-8 أشهر القادمة، ويتم تمويل الجسر الحدودي بين إيران وجمهورية أذربيجان مناصفة من قبل البلدين.

وبحسب خادمي، فإن تشغيل هذين المشروعين للسكك الحديدية قيد الإنشاء يتماشى مع استكمال وتوسيع ممر الترانزيت الدولي بين الشمال والجنوب، ومن المؤكد فأن تشغيله سيعزز النقل بالسكك الحديدية وعبور البضائع من اراضي الجمهورية الإسلامية الايرانية.

وبشان استكمال مشروع سكة ​​حديد رشت - أستارا كأحد الحلقات المفقودة لممر شمال – جنوب، قال خادمي: يعتبر خط سكة حديد رشت - أستارا الجزء الأخير من ممر شمال - جنوب، ونستخدم حاليًا الموارد المحلية لبناء هذا الخط،  ونسعى لتشغيل هذا المشروع في غضون  3 إلى 3.5 سنوات القادمة.

وأضاف مساعد وزير الطرق والتنمية العمرانية: بالطبع أعلنت روسيا أيضًا عن استعدادها للاستثمار في هذا المشروع.

وفي معرض اجابته على سؤال حول أهمية مشروع سكة ​​حديد رشت - أستارا وطول المسار، قال خادمي: يبلغ طول هذا المشروع 162 كيلومترا لكن يجب بناء جسور بطول 52 كيلومترا من هذا الخط وهذه المسألة تزيد من تكلفة المشروع ومدته.

ايران روسيا سكك